«Российский Маглев» выходит на полигон

  Выпуск № 60 (26433) 11.04.2018

 

 

Научно-образовательный инженерный кластер «Российский Маглев» подготовил проект строительства опытного участка контейнерной магнитолевитационной трассы. Опытный участок может стать первым звеном будущей грузовой магнитолевитационной трассы, которая соединит порты Санкт-Петербурга с Москвой.

Как рассказал «Гудку» председатель совета Научно-образовательного инженерного кластера «Российский Маглев» при Петербургском государственном университете путей сообщения Анатолий Зайцев, участниками кластера подготовлен проект строительства 69-километрового испытательно-демонстрационного коммерческого полигона магнитолевитационной контейнерной трассы от железнодорожной станции Владимирская до контейнерного порта «Бронка».

Трасса спроектирована российскими специалистами входящего в кластер НИИ электрофизической аппаратуры. Все технологические решения проекта разработаны в России.

Предполагается, что двухпутная магнитолевитационная линия, способная в автоматическом режиме транспортировать 20- и 40-футовые контейнеры, укреплённые на специальных магнитолевитационных платформах, будет заканчиваться перегрузочной площадкой, где контейнеры можно перемещать на трейлеры и железнодорожные платформы. Максимальная пропускная способность линии должна составить 5 млн контейнеров в год при скорости движения до 300 км/ч. Строительство должно занять пять лет. Производство всех машин и механизмов предполагается наладить на российских предприятиях. Бюджет проекта оценивается в 69 млрд руб.
«Участок магнитолевитационной дороги от станции Владимирская под Гатчиной до контейнерного порта позволит полностью отработать технологию магнитолевитационных контейнерных перевозок и станет первым участком трассы Санкт-Петербург – Москва, – говорит Анатолий Зайцев. – Сейчас 90% контейнерных перевозок по маршруту Санкт-Петербург – Москва осуществляется автотранспортом. Маглев, поезд на магнитной подушке, способен не только повысить скорость доставки грузов, но и оказать существенный позитивный эффект на экологическую и транспортную ситуацию в городе, убрав с улиц грузовой транспорт».

Привлекать государственное финансирование «Русский Маглев» не планирует. Международная нефтетрейдинговая компания Keystone Trade Oil & Gas Group Ltd. намерена финансировать проект за счёт привлечения инвестиций. Главный исполнительный директор — управляющий директор компании Вито Мариано подтвердил «Гудку», что компания готова привлечь в проект иностранные инвестиции: по его словам, «развитие высокотехнологичных видов транспорта является одним из приоритетов в инвестиционной стратегии Keystone Group». Проект планируется представить в рамках Санкт-Петербургского экономического форума в мае этого года.

 

Источник: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1410526&archive=2018.04.11